Νέα έρευνα θέτει εν αμφιβόλω το ρόλο που αποδίδουν οι ελληνικές αρχές στους εννέα Αιγύπτιους ως διακινητές των 750 επιβαινόντων του Adriana, του σκάφους του οποίου βυθίστηκε τον περασμένο μήνα ανοιχτά της Πύλου παρασύροντας στον θάνατο εκατοντάδες πρόσφυγες και μετανάστες.

Οι Reporters United, Lighthouse Reports, Der Spiegel, SIRAJ και El Pais αποκαλύπτουν τη σχέση των πραγματικών διακινητών πίσω από το ναυάγιο με τον Λίβυο στρατηγό Χαλίφα Χαφτάρ, με τον οποίο μέχρι πρόσφατα η ελληνική κυβέρνηση ανέπτυσσε στενές σχέσεις, ενώ η Ευρωπαϊκή Ένωση συνεργάζεται με την αφρικανική χώρα στο πλαίσιο της σκληρής αντιμεταναστευτική στάσης της στο προσφυγικό και στην προσπάθειά της να μεταθέτει τις ευθύνες. 

Oι δημοσιογράφοι Ιωάννα Λουλούδη, Mohannad Najar, Lina Verschwele και Sara Creta μίλησαν με 17 επιζώντες και συγγενείς αγνοουμένων, με πέντε από τις εννέα οικογένειες των κατηγορούμενων, καθώς και ένα δίκτυο πηγών στη Λιβύη, προκειμένου να ερευνήσουν το δίκτυο λαθρεμπορίου πίσω από το ναυάγιο.

«Όλοι οι συγγενείς υποστηρίζουν ότι οι φερόμενοι ως διακινητές ήταν αποκλειστικά επιβάτες στο πλοίο. Τρεις από τις οικογένειες μάς παρείχαν στοιχεία τα οποία υποστηρίζουν πως αποδεικνύουν την αθωότητα των συγγενών τους αφού απ’ αυτά φαίνεται πως είχαν πληρώσει για το ταξίδι τους. Όπως ένα screenshot από συνομιλία στο WhatsApp στην οποία ένας από τους συλληφθέντες φαίνεται να λαμβάνει πληροφορίες από τον πραγματικό διακινητή για το κόστος του ταξιδιού» γράφει το δημοσίευμα.

Επίσης, πέντε από τους επιζώντες επιβεβαίωσαν πως η άφιξή τους στην ανατολική Λιβύη διευκολύνθηκε από άνδρες που ανήκουν στην ταξιαρχία Tariq bin Ziyad, η οποία βρίσκεται υπό τον έλεγχο του Σαντάμ Χαφτάρ, γιου του Χαλίφα. 

Μάλιστα, πολλοί από τους επιζώντες «επέμειναν πως οι διακινητές που οργάνωσαν για εκείνους το μοιραίο ταξίδι του Adriana δεν επιβιβάστηκαν ποτέ στο πλοίο μαζί τους. Επεσήμαναν, όμως, πως ορισμένοι προέρχονταν από την Ανατολική Λιβύη με δεσμούς με τον Χαφτάρ». 

Σύμφωνα με την έρευνα, οι άνδρες του Χαφτάρ φέρεται να μεσολάβησαν και για να παρακαμφθεί η ισχύουσα νυχτερινή απαγόρευση κυκλοφορίας και να μεταφερθούν οι μετανάστες στο πλοίο. «Ο Νταγιάν υποστηρίζει πως οι διακινητές είχαν πάρει άδεια από την πολιτοφυλακή του Χαφτάρ. "Τις επιχειρήσεις διακίνησης είτε τις διευθύνει ο ίδιος ο Σαντάμ Χαφτάρ, είτε τις αναθέτει σε κάποιο τάγμα Βατραχανθρώπων", εξηγεί άλλη πηγή. 

Το δημοσίευμα γράφει πως ο Μοχάμεντ Σαάντ Αλ-Κάχσι Αλ-Μνφι (Muhammad Saad Al-Kahshi Al-Mnfi), υποδείχτηκε από τρεις διαφορετικές πηγές ως έναν από τους βασικότερους παράγοντες στην επιχείρηση διακίνησης ανθρώπων προς την Ευρώπη. «Εργάζεται για μια μονάδα των ειδικών δυνάμεων του Ναυτικού της ανατολικής Λιβύης, που ονομάζεται "Frogmen", την οποία διευθύνει ένας συγγενής του, ο Μπαχάρ Αλ-Ταουάτι Αλ Μνφι (Bahar Al-Tawati Al-Mnfi), υπό τις άμεσες διαταγές του Χαφτάρ. Κανένα πλοίο δεν εισέρχεται και δεν εξέρχεται από τα λιβυκά ύδατα χωρίς την έγκριση των "Βατραχανθρώπων" και του Ναυτικού».

«Αυτή τη θέση φέρεται να χρησιμοποίησε ο Αλ-Κάχσι για να εκδώσει, όπως επιβεβαιώνουν οι πηγές μας, την άδεια που επέτρεψε στο Adriana να περάσει στα λιβυκά ύδατα από την Αίγυπτο απ’ όπου ξεκίνησε. Ο ίδιος άνθρωπος επίσης φρόντισε να πληρωθεί η λιβυκή ακτοφυλακή ώστε να κλείσει τα θαλάσσια ραντάρ που ανιχνεύουν τις κινήσεις των πλοίων προκειμένου στις 9 Ιουνίου να επιτραπεί κατά τις πρώτες πρωινές ώρες ο απόπλους του μοιραίου σκάφους» διαβάζουμε στο ρεπορτάζ (Μπορείτε να το διαβάσετε όλο στα ελληνικά ΕΔΩ).

Υπενθυμίζεται ότι, σύμφωνα με το βαρύ κατηγορητήριο, ο εννέα συλληφθέντες αντιμετωπίζουν κατηγορίες για παράνομη είσοδο στη χώρα, παράνομη διακίνηση αλλοδαπών και για σειρά αδικημάτων του Ποινικού Κώδικα που αφορούν σύσταση και συμμετοχή σε εγκληματική οργάνωση, πρόκληση ναυαγίου, ανθρωποκτονία από αμέλεια και έκθεση ζωής σε κίνδυνο. 

πηγή:  https://www.efsyn.gr